Die Weets Gruppe

Das Unternehmen wurde 1985 von Jakob Weets gegründet.

Er trifft in dem Jahr die wohl schwierigste Entscheidung seines Lebens - er macht sich selbstständig und kauft sich einen LKW. 

“Ich war Angestellter und habe eine Umstrukturierung meiner damaligen Firma vorgenommen. Als alles fertig war, kam die Ansage, wieder ausschließlich LKW zu fahren. Da habe ich mir gesagt: Du kannst besser mit diesen Erfahrungen was in Eigenregie machen, du musst einfach loslegen und darfst keine Angst haben. Selbstständig zu sein, heißt mutig zu sein!”

Gestartet als Ein-Mann-Unternehmen, hat sich die Weets-Gruppe zu einem mittelständischen Logistikdienstleister mit aktuell rund 500 Mitarbeitern entwickelt. Wir arbeiten heute mit einem entsprechend breiten Dienstleistungsangebot unter Einbeziehung unserer Niederlassungen in Hamburg, Soltau, Wolfsburg und seit Ende 2025 Wilhelmshaven. Der Firmengründer Jakob Weets ist als Geschäftsführer und Gesellschafter tätig und lenkt die Geschicke.

Jakob Weets, der selbst jahrelang LKW gefahren ist, legt großen Wert auf einen persönlichen und kollegialen Umgang mit seinen Mitarbeitenden. Weets baut auf eine durchweg direkte Beschäftigung seiner Mitarbeitenden, die sich täglich für das Unternehmen einsetzen und das wichtigste Kapital des Unternehmens sind. Die Ausbildung von jungen Menschen ist ebenfalls ein großes Anliegen des Unternehmens. Trotz High-Tech-Einsatz zählt auch der Mensch bei Weets, das ist sicherlich ein großer Erfolgsfaktor.

Im Jahr 2013 hat die Weets Gruppe die insolvente Besser GmbH erworben. Der Name OMAG Maschinenbau GmbH, mit dem sich eine lange, erfolgreiche Tradition verbindet, sollte wiederbelebt werden.

Im Jahr 2018 eröffnete die Spedition Weets zusammen mit dem Soltau Logistic Center (SLC) der Tietje Group ein Umschlagzentrum für den Kombinierten Verkehr Schiene/Straße in Soltau. Seit Juni 2018 finden dort regelmäßige Bahnverkehre statt. Die Anlage steht auch Dritten offen. Trotz der Nähe zum Hamburger Hafen entschied sich Jakob Weets für die Nutzung der Schiene. Die Gründe sind unter anderem die Umweltfreundlichkeit, sowie die teilweise per LKW schwierigen Zugänge zu den Terminals im Hamburger Hafen.